李冰修都江堰

秦国的粮仓问题

秦国的军事机器有两个硬约束：人和粮。

商鞅变法建立了「耕战」体制：耕者提供粮食，战者提供兵力。到秦昭襄王时期，秦国常年用兵（对楚、对三晋、对赵），粮食是最大的瓶颈。

秦国的三大粮区：

蜀地是秦国的后院。

前316年，秦惠文王用司马错之谋伐蜀，「贬蜀王更号为侯」，蜀地成为秦国的郡。此后蜀地成为秦国的粮食和物资基地。

但蜀地有一个长期问题：岷江的水。

岷江的问题

岷江发源于四川松潘，流经成都平原西部，在宜宾汇入长江。

问题在于：岷江出山口（今都江堰市一带）到成都平原，落差急剧减小。

• 上游山区：水流急，落差大
• 一出山口：突然进入平原，流速骤降
• 结果：泥沙淤积，河床抬高，洪水漫溢

同时，成都平原本地缺少灌溉用水——岷江的水从平原西边流走，东边的成都平原靠天吃饭。

「蜀地有水而不用，旱涝无常。」

李冰的工程

秦昭襄王时，李冰任蜀郡守，主持修建都江堰。

《史记·河渠书》：

于蜀，蜀守冰凿离碓，辟沫水之害，穿二江成都之中。此渠皆可行舟，有余则用溉浸，百姓飨其利。

——在蜀地，蜀郡守李冰凿开离碓，避开沫水的水害，穿凿两条江进入成都城中。这些渠都可以行船，多余的水就用来灌溉，百姓享受它的利益。

《华阳国志·蜀志》：

冰乃壅江作堋，穿郫江、检江，别支流双过郡下，以行舟船。……又溉灌三郡，开稻田，于是蜀沃野千里，号为陆海。旱则引水浸润，雨则堵塞水门，故《蜀志》曰：「水旱从人，不知饥馑，时无荒年，天下谓之天府也。」

——李冰于是堵塞江水筑堰（堋），穿凿郫江、检江，分出支流双双流过郡城之下，以通行舟船。……又灌溉三郡，开辟稻田，于是蜀地沃野千里，号称陆海。旱时就引水浸润，雨时就堵塞水门，所以《蜀志》说：「水旱由人（调节），不知道饥馑，没有荒年，天下称它为天府。」

三项工程

都江堰由三个部分构成：

一、鱼嘴（分水堤）

在岷江出山口处筑分水堤，把岷江分为内江与外江。

• 内江：引水东流，灌溉成都平原
• 外江：原河道，排洪

分水比例：枯水期内江六成、外江四成；洪水期内江四成、外江六成。

这个比例不是靠机械调节，是靠地形：

• 内江的河床比外江低一些
• 鱼嘴位于一处河湾的凸岸

水流在弯道中产生离心力，主流偏向凹岸（外江）；水位高时更多水走外江，水位低时更多水走内江。自动调节。

二、飞沙堰（溢洪道）

在内江与外江之间的堤上留一段低矮的溢洪道。

• 内江水位过高时，多余的水从飞沙堰溢入外江
• 同时排沙：水流在弯道处，表层清水走内江，底层含沙水因离心力冲向外江

三、宝瓶口（引水口）

在玉垒山凿开一道口子（形似瓶颈），控制进入成都平原的水量。被凿开后的山体残留部分叫离碓（今离堆）。

宝瓶口的宽度是固定的，所以进入成都平原的水量有上限——这是整个工程的最后一道控制。

深淘滩，低作堰

李冰留下的治水六字诀：

深淘滩，低作堰。

• 深淘滩：每年岁修时，把内江河道淘到规定深度（以埋于河床的石马为标记，后改卧铁）
• 低作堰：飞沙堰不能筑得太高，否则洪水泄不出去

后人又加八字：

遇湾截角，逢正抽心。

——遇到河湾就削去凸角，遇到平直河段就挖深中间。

岁修制度

都江堰不是一劳永逸的工程，它需要每年维护。

「岁修」：每年冬季枯水期，用「杩槎」（三脚木架）加竹笼装石截断内江，露出河床，淘挖淤沙、修整堤堰。到次年清明前后放水。

「开水典礼」：放水时砍断杩槎，让岷江水流入内江。

这套制度运行了两千二百多年。

影响

一、成都平原成了「天府之国」。

「天府」这个称号，从都江堰以后才有。此前蜀地虽有农业，但旱涝无常。

二、秦国的粮食基地大幅扩张。

蜀地成为秦国最稳定的粮仓。秦统一战争中（前230—前221年），蜀地的粮食是重要的物资支撑。

三、都江堰至今在运行。

• 1982年，都江堰被列为全国重点文物保护单位
• 2000年，都江堰列入世界文化遗产名录
• 2006年，列入世界灌溉工程遗产名录
• 今天，都江堰灌区覆盖四川 7 市 40 余县（市、区），灌溉面积超过 1000 万亩

为什么它能活两千多年

都江堰的特殊性在于：它不靠大坝。

现代水利工程多为「坝工」（用混凝土坝拦水蓄水）。坝一旦淤满、一旦出事，工程就废了。

都江堰是无坝引水：

• 靠地形分水
• 靠水流自身的规律排沙
• 靠固定的口门限制流量
• 靠每年的岁修恢复功能

它不需要电，不需要机械，不需要人来操作。它只是一组形状正确的土石结构，让水流按着规律自己工作。

这是中国古代工程思想的一个高峰：不与自然对抗，而是顺着它做事。

附：李冰的其他功绩

《华阳国志》还记李冰：

• 「冰又通笮，通汶井江，径临邛，与蒙溪分水白木江会武阳天社山下合江」
• 治理成都的两江（郫江、检江）
• 开凿盐井

李冰在蜀郡守任内的工程，不止都江堰一处。

与郑国渠的比较

两项工程相隔约三十年，都是秦国的国家工程。